Derecho aeronáutico

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Una obra novedosa y necesaria que actualiza el derecho aeronáutico doctrinal y legislativamente en el año 2000. Se trata de un manual con vocación de tratado en el que el autor estudia el derecho aeronáutico desde sus aspectos jurídicos, administrativos, aeronáuticos, civiles, constitucionales, fiscales, hipotecarios, internacionales, mercantiles, laborales, penales y registrales. La obra, se presenta como la aplicación a la realidad y legislación aeronáutica, de las ciencias instrumentales del Derecho, en las que el autor se maneja con soltura y profundidad; todo ello de forma clara, coherente y ordenada; lo que le confiere una gran utilidad, tanto en la enseñanza del Derecho Aeronáutico como para el profesional de esta materia. El autor comienza estudiando el Derecho Aeronáutico con el análisis de su concepto, caracteres, y relaciones con otras ciencias jurídicas, así como en capítulo aparte se describen y analizan las fuentes de esta materia. La empresa aeronáutica es examinada desde su perspectiva doctrinal civil y mercantil, estableciendo los requisitos que la conforman para su funcionamiento en el ámbito aeronáutico. Además se tienen en cuenta las evoluciones que en América y Europa existen en la actualidad en orden a ala privatización, conteniendo una exhaustiva exposición de la legislación de la Unión Europea en ese orden de cosas. Se culmina con el análisis de la integración del capital social, exponiendo una teoría original del autor en orden al derecho de opción en el contrato de leasing, y que ha sido acogida recientemente en un anteproyecto de reforma del Convenio de Ginebra de 1948, presentado anta la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI), referente a los derechos sobre la aeronave, reconociéndose expresamente la fuente doctrinal en la exposición de Motivos sobre tal idea. Las relaciones laborales tienen su asiento en los capítulos referentes al Régimen jurídico del personal de vuelo y al Comandante de aeronave al que ya se le sitúa desprovisto del carácter de autoridad pública. En el primero de ellos se establecen los elementos y el contenido de dicha relación; analizándose extensamente en el segundo las peculiaridades de esa figura jurídica singular, con amplio discurso sobre la especialidad y la responsabilidad en sus variados aspectos; así como los proyectos sobre el "Estatuto Internacional del Comandante de Aeronave" concluyendo con unos Anexos al respecto. La aeronave se estudia en cinco amplios capítulos, en que tras establecer el concepto, la naturaleza jurídica, clases y otros varios extremos; se abordan la construcción y los modos de adquisición de las aeronaves, haciendo especial énfasis en el contrato de leasing y sus distintas modalidades, hasta las más actuales. También se contemplan los aspectos fiscales en relación con el Impuesto del Valor Añadido (IVA), en esta materia. La nacionalidad y matrícula de la aeronave, ocupan a su vez, un lugar destacado. Los derechos sobre la aeronave y su reconocimiento internacional, con amplia referencia a la hipoteca y las modalidades de su uso. Culmina el estudio de este elemento real de la relación jurídica, con sendos capítulos donde se estudian los seguros aeronáuticos y los accidentes e incidentes de aviación; que incluye el estudio de materias contractuales como la legitimación en vía administrativa, y por ende judicial. Contiene además un estudio jurídico de "los viajeros de la libertad". El aeropuerto cuenta a su vez con extensión en el libro que comentamos, dedicándosele tres capítulos, en los que se trata en el primero de ellos, aparte de su concepto, naturaleza jurídica, clases y fuentes del derecho aeroportuario; de dos temas concretos, las concesiones administrativas y las servidumbres aeroportuarias; que se analizan tanto desde la óptica de legislación común, como desde la específica del Ente Público AENA. En el epígrafe correspondientes a las servidumbres, se estudian y se exponen, tanto las correspondientes a los aeropuertos, como a los helipuertos. El medio ambiente y su preservación tienen una amplia dedicación que se refiere al aeropuerto, en donde se analiza la repercusión de la actividad aérea, no solamente en lo que concierne al aeropuerto, sino también en el resto del itinerario aeronáutico. El resto de los capítulos trata de la gestión aeroportuaria, incluyendo aspectos fiscales, y la privatización de aeropuertos. Finalizando con las modalidades de responsabilidad dimanantes de la actividad aeroportuaria; y las reflexiones sobre el aeropuerto del futuro. La circulación aérea, sus principios, las organizaciones de tránsito aéreo, y las distintas formas de exigencia de la responsabilidad derivadas de esta actividad. Se incluyen además las últimas disposiciones sobre zonas de exclusión de sobrevuelo y restringidas. El contrato de transporte aéreo tiene un amplio análisis que se efectúa en los tres últimos capítulos. El concepto caracteres y clases y demás conceptos generales ocupan el primero. Los sistemas de responsabilidad tanto para transporte nacional, como internacional. Se exponen en el segundo en el que se incluye el reciente Convenio de Montreal del 20 Mayo 1999 que culmina el largo proceso de modificación del Convenio de Varsovia de 1929. El último de los capítulos se ocupa de la responsabilidad del transporte aéreo derivado de las relaciones cuasi y extra contractuales, así como de las derivadas del ilícito penal.

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