Manipulación Portuaria y Daños a la Mercancía

Manipulación Portuaria y Daños a la Mercancía
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Abreviaturas . Prólogo . 1. Introducción . 2. Nociones preliminares . 2.1. El operador de manipulación portuaria y la regulación de su actividad . 2.2. La integración en el transporte marítimo de mercancías de las prestaciones propias del operador (carga y descarga) . 2.3. Naturaleza jurídica de la relación contractual e implicaciones en materia de responsabilidad . 3. Ámbito operativo e interés de la responsabilidad extracontractual del operador de manipulación portuaria . 3.1. Cuadro de responsabilidades y ámbito operativo de la responsabilidad extracontractual del operador por daños a las mercancías . 3.2. La responsabilidad extracontractual por daños a las mercancías como objeto de análisis preferente . 4. El sometimiento de la responsabilidad extracontractual del operador a reglas especiales de naturaleza legal . 4.1. Convenio de Bruselas sobre transporte marítimo en régimen de conocimiento de embarque . 4.1.1. Preliminar: La vigencia y el ámbito de aplicación de las «Reglas de Visby» . 4.1.2. La aplicación a los colaboradores dependientes del régimen de responsabilidad del porteador (art. IVbis CB/PV) . 4.1.2.1. Sujetos a los que afecta la extensión del régimen de responsabilidad del porteador . A. Sujetos protegidos . B. Sujetos afectados . 4.1.2.2. Contenido del régimen especial . 4.1.2.3. Pérdida del recurso al régimen de responsabilidad del porteador . 4.2. Reglas de Hamburgo . 5. Extensión convencional del régimen de responsabilidad del porteador a la responsabilidad extracontractual del operador portuario (Cl. Himalaya) . 5.1. Introducción . 5.2. La Cláusula Himalaya en el Derecho comparado . 5.3. Ámbito de aplicación de la Cláusula Himalaya . 5.3.1. Subjetivo: Sujetos protegidos y afectados . 5.3.2. Objetivo: Operaciones comprendidas . 5.4. Viabilidad de la cláusula como mecanismo convencional de alteración de la responsabilidad extracontractual . 5.4.1. ¿La Cláusula Himalaya como estipulación a favor de tercero? . 5.4.2. La Cláusula Himalaya como pacto convencional sobre la responsabilidad extracontractual . 5.4.3. Límites para la validez de la cláusula . 6. ¿Hacia una regulación autónoma de la responsabilidad del operador de manipulación portuaria? . 6.1. Introducción . 6.2. El modelo del Derecho francés . 6.3. El Convenio de las NN.UU. sobre la responsabilidad de los empresarios de terminales de transporte . 6.3.1. Introducción . 6.3.2. Ámbito de aplicación . 6.3.3. Régimen de responsabilidad . 6.3.3.1. Cuestiones generales . 6.3.3.2. Responsabilidad por daños a las mercancías . 6.3.3.3. Responsabilidad por retraso . 6.3.3.4. Excepciones al régimen general de responsabilidad . 6.4. La manipulación portuaria en la Propuesta de Anteproyecto de Ley General de la Navegación Marítima . 6.4.1. El contrato de manipulación portuaria: Conexiones con el transporte y aspectos negociales . 6.4.1.1. Concepto y naturaleza jurídica . 6.4.1.2. Manipulación portuaria y transporte . 6.4.1.3. Aspectos negociales . 6.4.2. La responsabilidad del operador de manipulación portuaria . 6.4.2.1. Planteamiento. Bases de la responsabilidad . 6.4.2.2. Especialidades . A. Limitaciones en la deuda resarcitoria . B. Denuncia y prescripción . 6.4.2.3. Legitimación activa y blindaje del régimen de responsabilidad . Bibliografía .

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