Recuperación y nuevo destino de viejas infraestructuras

La influencia del ferrocarril en la evolución del Derecho ha sido una constante desde mediados del siglo pasado. Y en el caso del Derecho Administrativo, cuyo punto de arranque en la historia viene a coincidir con los inicios del ferrocarril, la incidencia de éste fue del todo determinante en la configuración de aquél. Muchos de los conceptos e instrumentos medulares de esta rama del Derecho se forjaron inicialmente para dar cobertura jurídica a este medio de transporte: el concepto de servicio público, la fórmula concesional, y el régimen de protección de los bienes afectos, entre otros. Así, la afectación se presentaba como la figura clave de entrada y explicación de un régimen jurídico singular. De esta forma un tanto súbita, con la rapidez acelerada del progreso que el propio ferrocarril lanzó, la tendencia se altera. Muchas infraestructuras ferroviarias, como tantas otras, han ido dejando de cumplir su función, propiciándose un nuevo escenario para esta fórmula jurídica hasta hace poco inédita: la desafectación, Surge a continuación la cuestión clave: ¿será capaz el Derecho Administrativo de recuperar y dar un nuevo destino a estos bienes, mostrando la imaginación y versatilidad de la que hizo gala cuando se trataba d dar cobertura al progreso industrial que ahora no necesita de ellos? El estilo jurídico que se realiza en este libro tiene este empeño: defender la recuperación de los bienes antes afectos al ferrocarril para destinarlos a nuevas necesidades sociales que se plantean al hilo de demandas debidas, precisamente, a los excesos de industrialización.